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079小心驶得万年船
我们2005年出海打仗的时候,我们的E-2C飞机是4个叶片的,挺长挺大的那种。
回来后没有多久,海军给所有E-2C换装8个叶片的螺旋桨,升级了飞机的推进系统(PropellerSystem),而我们飞行队是美国海军中第一个换装新叶片的飞行队。
我们预警机推进系统升级以后,我们的飞行员进行了试飞,感觉挺不错,马力比以前增大了许多。
7.6 同事正在检查E-2预警机的螺旋桨
我们试用新螺旋桨一段时间后,有一天我去发飞机,首先我要仔细检查一遍飞机,看一看它是不是一切正常。
查到新螺旋桨时,我发现有一叶桨片上好像有点什么地方不对。
新螺旋桨主要是用玻璃纤维做的,它的最外面是一层厚厚的黑漆,底下一层好像是铁丝网,再往下就是白色的玻璃似的物质,因为玻璃纤维又轻又结实,我们用它来做螺旋桨,可以提高飞机的性能。
飞机飞出去的时候,螺旋桨高速转动,有一些小的沙粒打在上面,会在螺旋桨上打出一个一个小坑。
我去检查时,看到有这么一个叶片,黑漆被打掉了一块,后面那层铁丝网也基本上被打穿了,中间有一个洞,里面的玻璃都没有了,可能全碎成渣飞出去了。
那个洞不小,很深,我怀疑它本身质量就有问题,或者正好有一块大石头砸在这个地方。
对于旧的叶片,怎么样算是坏了,有问题了,我很清楚,我们有很明确的标准。
可是这是新的叶片,我不知道它的界限(Limitations),比如说多深的洞,多大的疤,算是好还是坏。
当时飞机马上就要起飞,我不可能就这样让它走掉,出了问题不得了。
我赶紧跑去问一个专门搞发动机叶片的大兵。
我说:“你去看一下吧,这样的叶片还能飞吗?”
它在空中飞着转着的时候,里面的玻璃会松脱,会飞出来,因为没有东西保护它了。
那个洞也会越扩越大,最后可能会使叶片折断。
他跑来一看,就说:“坏了,这架飞机不能飞了,这个叶片损坏了。”
他又赶紧去报告给我们管维修的军官,军官也来看了看,也说这架飞机不能飞了,必须换叶片,不然飞起来有危险。
因为我干活认真仔细,发现了危险,防止了事故,他们专门给我发了一个奖,好像是一张蓝色的纸,我记不太清楚了,也不知道扔到哪儿去了,因为我得到的这种小奖太多了。
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